Un nuevo centro de desarrollo en Austria se centrará en la construcción de la tecnología de detección para la entrega con aviones no tripulados por Amazon.
Os traigo hoy esta noticia más desarrollada, sobre la entrega de paquetes con drones a través de Amazon, y de la que se viene hablando desde hace tiempo.
Un nuevo centro de desarrollo en Austria se centrará en la construcción de la tecnología de detección para la entrega de mercancía con aviones no tripulados.
El atributo más importante de aviones no tripulados de vanguardia hoy en día, es la capacidad de ver y entender el mundo que les rodea, para que el avión no tripulado pueda navegar de forma segura a su destino y alrededor de obstáculos. La semana pasada The Verge supo que Amazon había adquirido un equipo de una docena de expertos informáticos en la ciudad austriaca de Graz. Amazon posteriormente confirmó la noticia y utilizó a algunos de esos informáticos clave disponibles para una entrevista. El equipo, que incluye una serie de veteranos de Microsoft, representa algunos de los mejores expertos de Europa en la visión por ordenador. Servirán como el núcleo de un centro de desarrollo recién lanzado en Graz, que se centrará en el desarrollo de tecnología para la flota de reparto del avión no tripulado Prime Air.
El proceso relativamente simple de aterrizar en el patio trasero de un cliente para entregar un paquete es un serio desafío para un robot volador para realizarlo con seguridad. "Podríamos determinar si hay muebles en el patio o arbustos. Usted está tratando de distinguir entre esos obstáculos y cosas como la luz que brilla a través de las hojas de un árbol, reflexiones sobre el agua o una ventana de vidrio," dice Pablo Viola, vicepresidente de ciencias en Prime Air. "Estamos realizando actualizaciones dinámicas en nuestro proceso de toma de decisiones, y tenemos que mantener los ojos abiertos, porque las cosas podrían cambiar. Pudimos ver las cosas en movimiento, un balón de fútbol en el patio trasero, y tenemos que sentirlos inmediatamente y evitarlos ".
Konrad Karner, el líder del equipo en el laboratorio del Prime Air de Amazon en Austria, describió cómo un avión no tripulado de entrega podría acercarse a un aterrizaje de esta manera. "Para permitir la navegación segura a través de un entorno determinado, uno de los ingredientes es el conocimiento preciso de los objetos circundantes. Mediante la aplicación de técnicas de visión por ordenador modernos podemos determinar tanto las propiedades geométricas, como el significado semántico de los objetos individuales." El avión no tripulado será no sólo ver la forma del mundo que lo rodea, sino entendidos de sus propiedades. "Es importante no golpear cualquier objeto durante el descenso, pero también tenemos que tener una comprensión de los objetos que el avión no tripulado está viendo. Una piscina puede ser un lugar de aterrizaje perfectamente plano desde un punto de vista geométrico, ¡pero no es exactamente donde queremos nuestros aviones no tripulados hagan la entrega de paquetes! "
En el pasado Karner ha trabajado en una variedad de proyectos interesantes relacionados con la cartografía, imágenes y visión por ordenador. Fundamentalmente, tiene un fondo en los enfoques de visión por ordenador que puede procesar grandes cantidades de datos muy rápidamente. "Al mirar los casos de uso de Amazon, en lugar de centrarse en el término" tiempo real ", prefiero usar el término" rendimiento ' ", explicó. "En tiempo real puede ser cualquier cosa de microsegundos a milisegundos, o incluso en segundos rendimiento, sin embargo se trata de la cantidad de píxeles por segundo, mientras que en las posiciones anteriores a mi equipo se centró en el procesamiento de grandes cantidades de datos en una, entorno en tiempo no real, ahora nos centramos en el rendimiento en tiempo real sobre los datos más pequeños. el rendimiento es el mismo en ambos
casos".
Uno de los proyectos anteriores de Karner, Metropogis, trataron de crear un modelo 3D de una ciudad sólida a partir de imágenes 2D simples captadas por las cámaras digitales a nivel de consumidor. "Nuestro enfoque ha sido en gran parte en la reconstrucción de la geometría de las imágenes, en combinación con el reconocimiento de objetos en el medio ambiente circundante. Esto se traduce bien primero en el aire que nos centramos en la construcción segura de detección y sistemas para nuestros clientes", explicó Karner. "No sólo inventamos nuevas tecnologías, sino también los hicimos escalable para ejecutarse en varios miles de ordenadores en paralelo."
Los aviones no tripulados de Amazon son el objetivo de entregar los paquetes de menos de cinco libras de peso en 30 minutos o al menos con un alcance de 15 millas. Después de dejar el espacio aéreo controlado de almacenaje con su carga, los aviones no tripulados se elevarán hasta una altitud de crucero de varios cientos de pies. Ellos viajarán al destino a una velocidad de alrededor de 60 millas por hora, y luego tratarán de aterrizar, y entregar de la mercancía. Para evitar otros aviones no tripulados, o a aviones que se mueven a gran velocidad, los aviones no tripulados vendrán equipados con sensores tales, como el radar y el lidar. Es casi seguro que tienen algún tipo de colaboración sensor-y-evite, para compartir y recibir su ubicación con otras aeronaves tripuladas a través de una tecnología en la línea de la ADS-B. Y, sin embargo, con toda la tecnología que lleva a bordo, la visión por ordenador seguirá siendo clave. "La comunicación de vehículo a vehículo es importante", dice Viola.
"Mientras que Amazon no ha inclinado su mano sobre cualquier plan para vehículos autónomos fuera de la de los aviones no tripulados, Viola cree que el programa Prime Air tiene una gran cantidad de posibilidades para su utilización, a la vez que con proyectos de coches sin conductor. "Hasta cierto punto creo que hay una muy buena analogía con la conducción autónoma. Podemos ver el rápido ritmo de mejora, y aprovechar lo más que se pueda dar a la comunidad", explicó. "Varios sensores, algoritmos, y otras tecnologías se están desarrollando rápidamente allí, y a gran escala. Es decir que se comunican ampliamente a través de la comunidad académica."
Karner también ve el paralelismo, y es optimista sobre el futuro de la robótica en su término más amplio. "A largo plazo, estoy convencido de que los robots estarán por todas partes. Para mí, todo comenzó con cortar el césped, que es bastante estándar en estos días, a la limpieza de la casa. A continuación será la entrega de bienes a través de aviones no tripulados y el transporte por auto-conducción de coches ".
Fuente:
http://www.theverge.com
