La Armada Británica utiliza diminutos aviones no tripulados para encontrar una ruta segura a través del hielo de la Antártida por primera vez.

Un buque de vigilancia de los hielos de la Royal Navy, el HMS Protector ha lanzado aviones sin piloto desde su pequeña cubierta por primera vez para ayudar en la navegación a través de la Antártida.

El barco de investigación, que acaba de completar su tercer período en todo el continente helado este verano austral, ha puesto en marcha un pequeño quadcopter y un avión impreso en 3D equipado con cámaras.

Un buque de vigilancia de los hielos de la Royal Navy, el HMS Protector ha lanzado aviones sin piloto desde su pequeña cubierta, por primera vez para ayudar en la navegación a través de la Antártida.
El barco de investigación, que acaba de completar su tercer período en todo el continente helado en  este verano austral, ha puesto en marcha un pequeño quadcopter y un avión impreso en 3D equipado con cámaras.

Es la primera vez que la Royal Navy ha utilizado vehículos aéreos no tripulados en esta parte del mundo - un precursor a gran escala del ejercicio no tripulado Warrior a finales de este año, que es cuando se pondrán a prueba los vehículos robóticos y sistemas de todo el mundo sobre la tierra, sobre el mar y bajo las olas.

La Marina ha estado operando el ScanEagle (eyes in sky) con fragatas en el Golfo en hace un par de años; han mostrado estas las imágenes en vivo que son de vital importancia en los buques que llevan a cabo patrullas de seguridad marítima.

La nave lanzada desde el Protector es considerablemente más pequeña y con mucho menos alta tecnología, pero todavía proporciona al rompehielos información en tiempo real de alta calidad gracias a la imagen detallada del entorno que lo rodea desde una perspectiva que sólo está disponible desde el aire; Protector tiene una cubierta de vuelo, pero sin hangar a diferencia de su predecesor, el HMS Endurance, no puede operar en helicópteros durante su patrulla en el Reino Unido.
El quadcopter se ha utilizado para misiones de reconocimiento de corto alcance, mientras que el mini-avión impreso en 3D ha sido sacado fuera para hacer patrullas más largas.

La idea original de los expertos de la Universidad de Southampton, el láser sinterizado aeronaves - acortado SULSA - está hecho de nylon, impreso en cuatro partes principales, y montado sin el uso de ninguna herramienta; siendo el primer avión impreso del mundo.
Fuente: http://www.suasnews.com